Distribuzione elettrica per camper: scatola fusibili intelligente e fusibili elettronici

La distribuzione dell'energia determina quanto siano sicuri, chiari e facili da mantenere gli impianti elettrici a 12 V o 24 V del tuo camper. La configurazione classica prevede una scatola di fusibili, relè e interruttori. I sistemi moderni combinano tutto questo in un unico dispositivo con fusibili elettronici che commutano, proteggono e misurano ogni carico individualmente. Questo articolo spiega come è strutturata la distribuzione dell'energia nei camper, confronta entrambi gli approcci e mostra cosa cercare in una scatola di fusibili intelligente.

Come è costruito un sistema elettrico a 12 V

1. Batteria da svago: la fonte di energia per tutto ciò che si trova nell'area abitativa.
2. Fusibile principale: posizionato direttamente sul polo positivo. Protegge il grosso cavo principale in caso di cortocircuito. Con le batterie al litio, deve avere una capacità di interruzione sufficiente, ad esempio un fusibile MRBF, NH o di Classe T.
3. Interruttore isolatore della batteria: interrompe l'alimentazione dell'intero sistema, ad esempio quando si lavora su di esso o si mette il veicolo in deposito.
4. Distribuzione: è qui che l'energia viene suddivisa nei singoli circuiti, ciascuno con il proprio fusibile.
5. Carichi: luci, pompa dell'acqua, frigorifero, ventilatori, riscaldamento, prese di ricarica.
6. Barra collettrice negativa: riporta tutti i fili negativi alla batteria, attraverso lo shunt, se ne hai uno.

Ogni cavo deve avere un fusibile adeguato alla sua sezione. Il fusibile protegge il cavo, non il dispositivo. I valori applicabili si trovano in Sezione dei cavi e fusibili in un camper.

Il metodo classico: scatola di fusibili, relè, interruttori

Nella configurazione classica, ogni circuito ha un fusibile a lama in un portalampada. I carichi che assorbono molta corrente o devono essere commutati da remoto hanno un relè. Si commuta con interruttori da parete e si regola l'intensità con dimmer separati. Funziona, ma presenta delle debolezze:

• Quando un fusibile salta, bisogna trovarlo dietro il sedile a panca e serve un fusibile di ricambio identico.
• Non si sa quale carico assorbe quanta corrente.
• Ogni estensione comporta nuovi cavi, nuovi relè, nuovi interruttori.
• Con un guasto progressivo, come una pompa che assorbe sempre più corrente, non si nota nulla finché qualcosa smette di funzionare.

Il metodo moderno: fusibili elettronici

Un fusibile elettronico misura costantemente la corrente e si disattiva quando diventa troppo alta. Poiché è esso stesso un interruttore, sostituisce sia il fusibile che il relè. I vantaggi quotidiani:

• Impostazione anziché sostituzione: si imposta il valore di intervento nell'interfaccia e lo si cambia ogni volta che serve.
• Ripristino con un tocco: nessun fusibile di ricambio, nessun attrezzo.
• Caratteristica selezionabile: veloce per l'elettronica, lenta per pompe, compressori e motori che assorbono brevemente di più quando si accendono.
• Misurazione per uscita: si vede la tensione, la corrente e la potenza di ogni carico.
• Protezione contro i guasti persistenti: se si continua a ripristinare mentre il guasto persiste, si ottiene una pausa forzata.

Maggiori informazioni su questo in Fusibili elettronici: impostare anziché sostituire.

Classico o elettronico: il confronto

	Scatola di fusibili con relè	Distribuzione elettronica dell'energia
Il fusibile salta	Sostituire il fusibile	Ripristinare con un tocco
Cambiare il valore del fusibile	Acquistare un fusibile diverso	Impostarlo nell'interfaccia
Visualizzare il consumo	No	Sì, per uscita
Commutazione da remoto	Solo con un relè aggiuntivo	Integrato
Regolazione dell'intensità	Dimmer separato	Integrato sulle uscite adatte
Protezione della tensione per carico	No	Sì
Estensione	Nuovi componenti, nuovi cavi	Configurare un'uscita libera

Cosa cercare in un modulo di fusibili

• Corrente per uscita e in totale: è sufficiente per un frigorifero a compressore e una pompa dell'acqua? Gli inverter di grandi dimensioni devono essere collegati direttamente alla batteria con il proprio fusibile.
• Caratteristica regolabile: altrimenti la pompa fa saltare il fusibile ogni volta che si avvia.
• Misurazione per uscita: solo allora si può vedere dove va l'energia.
• Ingressi per pulsanti da parete: così il controllo rimane nel veicolo, anche senza un telefono.
• Comportamento dopo un'interruzione di corrente: le uscite tornano al loro stato precedente?
• 12 V e 24 V: il modulo rileva autonomamente la tensione del sistema?
• Sviluppo e test: l'elettronica che commuta l'alimentazione dell'intero veicolo dovrebbe essere sviluppata secondo gli standard automobilistici.

Ampy: la distribuzione dell'energia di Camper Jarvis

Ampy combina scatola di fusibili, relè, dimmer e misurazione della corrente per sei carichi in un unico dispositivo.

• 6 uscite con 24 A continue ciascuna, fino a 32 A per brevi periodi, e 120 A su tutte le uscite combinate.
• Fusibile elettronico per uscita, valore di intervento liberamente regolabile, caratteristica veloce, normale o lenta. Il valore di intervento non deve superare il massimo per la sezione del cavo verso il carico.
• Misurazione di tensione, corrente e potenza per uscita.
• Regolazione dell'intensità su ogni uscita fino a 5 A.
• Pulsanti da parete o interruttori da parete su ogni uscita. Commutano direttamente al modulo.
• Tetto sollevabile e tenda: due uscite formano una coppia direzionale, e le due direzioni non sono mai accese contemporaneamente.
• Protezione da sottotensione e sovratensione per carico, così puoi spegnere in fasi.
• 12 V e 24 V rilevati automaticamente.
• Connessione: alimentazione su due perni filettati M6, carichi in morsetti a leva fino a 4 mm², fili dei pulsanti in morsetti a molla rimovibili.

Dopo un'interruzione di corrente, Ampy ripristina l'ultimo stato delle sue uscite. Come collegare Ampy è spiegato in Collegare Ampy.

Un'uscita Ampy nel cruscotto: commutala e vedi in tempo reale quanta corrente assorbe la pompa dell'acqua.

Se un fusibile salta, lo SmartKnob mostra subito quale dispositivo è interessato.

Importante: Anche con i fusibili elettronici, il cavo di alimentazione verso il modulo deve avere un fusibile alla batteria adeguato alla sua sezione. E non spegnere mai un riscaldamento diesel interrompendo la sua alimentazione, perché ha bisogno del suo tempo di spegnimento. Da Camper Jarvis, Heaty controlla i riscaldamenti attraverso la sua interfaccia.

E per quanto riguarda i 230 V?

I carichi a 230 V non appartengono a una distribuzione a 12 V. Qui si applicano regole separate: un interruttore differenziale da 30 mA e un interruttore magnetotermico per ogni circuito. Da Camper Jarvis, Switchy commuta fino a quattro canali a 230 V fino a 10 A e rileva l'alimentazione di terra difettosa. Perché ogni canale a 230 V ha bisogno di un interruttore magnetotermico B10 è spiegato in Perché è necessario un interruttore magnetotermico B10 (MCB) a 230 V. I lavori sul sistema a 230 V devono essere eseguiti da un elettricista qualificato.

Switchy controlla l'alimentazione di terra e mostra messa a terra e polarità.

Quale caratteristica per quale carico?

Carico	Caratteristica	Perché
Pompa dell'acqua, ventilatori	Lenta	Il motore assorbe brevemente diverse volte la sua corrente normale all'avvio
Frigorifero a compressore	Lenta	Il compressore si avvia con un'alta corrente
Tenda, tetto sollevabile	Lenta	Motore sotto carico
Inverter piccolo	Lenta	I condensatori si caricano quando si accende. Gli inverter più grandi sono collegati direttamente alla batteria con il proprio fusibile e commutati tramite il loro ingresso di commutazione remota
Strisce LED	Veloce	Quasi nessuna corrente di spunto, quindi un aumento della corrente è quasi sempre un guasto
Luci LED con driver integrato	Normale	Assorbono brevemente una corrente di carica quando si accendono
Sensori, unità di controllo	Veloce	Pura elettronica. Se salta velocemente all'accensione, usa normale
Prese di ricarica USB	Normale	I condensatori di ingresso assorbono brevemente di più quando si accendono
Non sicuro	Normale	La via di mezzo sicura

Come la distribuzione dell'energia funziona insieme alla batteria, all'acqua e al riscaldamento è mostrato nella guida Smart home per camper.