Panneau de commande et système de commutation pour camping-car : ajouter, remplacer ou combiner

Le panneau de commande est le centre névralgique de votre camping-car. C'est là que vous allumez les lumières et la pompe à eau, et que vous consultez la tension de la batterie et le niveau des réservoirs. Dans la plupart des véhicules, il n'est cependant pas le seul : le chauffage, le chauffe-eau, le régulateur de charge solaire, l'ordinateur de bord de la batterie, la climatisation et le réfrigérateur disposent chacun de leur propre unité de commande. Cet article explique comment sont conçus un panneau de commande et un système d'interrupteurs pour camping-car, quels types il existe, et comment ajouter des éléments à un panneau existant, le remplacer ou regrouper tous les commandes en un seul endroit.

Comment est construit un système d'interrupteurs pour camping-car

Presque tous les camping-cars disposent de deux parties qui fonctionnent ensemble :

• Unité de distribution électrique (appelée EBL en Allemagne) ou boîtier de distribution : Elle se trouve généralement sous un siège ou dans l'armoire. C'est là que se rejoignent la batterie de loisirs, la batterie de démarrage et l'alimentation secteur, et où vous trouverez le chargeur, le relais d'isolement et les fusibles des différents circuits.
• Panneau de commande : la partie visible sur le mur, souvent au-dessus de la porte d'entrée. Il commande l'interrupteur principal, les lumières et la pompe, et affiche la tension et les niveaux. Certaines personnes l'appellent système d'information, centre de commande ou panneau de contrôle.

Le panneau et l'unité de distribution électrique sont reliés par un câble de données et proviennent généralement du même fabricant. C'est pourquoi il est rare de pouvoir simplement remplacer un panneau par un modèle d'un autre fabricant.

Quels types de panneaux de commande pour camping-car existent-ils ?

Type	Typique pour	Ce qu'il peut faire	Limites
Panneau simple avec LED	Véhicules anciens, caravanes	Interrupteur principal, pompe, lumières, niveau des réservoirs en quelques paliers	Pas de valeurs exactes, pas d'historique
Panneau numérique avec écran	Camping-cars plus récents	Tension, courant, niveaux, souvent avec un menu	Affiche généralement uniquement les appareils du même fabricant
Système d'information tactile d'origine	Camping-cars semi-intégrés et intégrés haut de gamme	De nombreux appareils sur un seul écran, certains avec une application	Lié au modèle du véhicule, difficile à étendre
Unité centrale de rétrofit	Véhicules existants, constructions personnalisées	Appareils de différentes marques en un seul endroit, automatisations	Seulement les appareils dont l'interface a été intégrée

Remplacer ou ajouter un panneau de commande pour camping-car

Si vous cherchez un nouveau panneau de commande, il s'agit généralement de l'un de ces trois cas :

• Le panneau est défectueux : Vous avez généralement besoin d'un panneau de remplacement du fabricant de votre unité de distribution électrique, par exemple Schaudt, CBE ou Nordelettronica. Prenez une photo de la plaque signalétique de l'unité afin que votre revendeur puisse trouver la pièce correspondante. Un panneau d'un autre fabricant s'adapte rarement, car le panneau et l'unité de distribution électrique communiquent entre eux via leur propre câble de données.
• Le panneau offre trop peu de fonctionnalités : Il n'affiche que des paliers approximatifs par LED, pas de temps restant, pas de valeurs solaires. Vous n'avez pas besoin de remplacer le panneau. Une unité centrale de rétrofit récupère les valeurs exactes directement de la batterie, du régulateur de charge solaire et des capteurs de réservoir, et l'ancien panneau reste comme solution de secours.
• Construction personnalisée sans unité de distribution électrique : Vous partez de zéro et avez besoin d'interrupteurs, de fusibles et d'écrans. Il est alors judicieux de planifier ensemble la distribution électrique et les commandes au lieu d'acheter d'abord un panneau d'interrupteurs puis un écran plus tard. Le fonctionnement est expliqué ci-dessous dans "Remplacer".

Pourquoi tant d'unités de commande ?

Chaque fabricant d'appareil fournit sa propre unité de commande. Un fourgon bien équipé se retrouve rapidement avec cinq à sept d'entre eux : panneau de distribution électrique, chauffage, chauffe-eau, ordinateur de bord de la batterie, régulateur de charge solaire, réfrigérateur, climatisation. Chacun fonctionne différemment, chacun a ses propres symboles et menus. Le résultat : vous cherchez des valeurs à plusieurs endroits, et les appareils ne peuvent pas communiquer entre eux. Le chauffage ne connaît rien du niveau de la batterie, le chauffe-eau rien du surplus solaire.

Les interfaces : CI-Bus, CAN, LIN et plus encore

Pour qu'une unité centrale puisse commander un appareil, elle doit parler sa langue. Les interfaces les plus importantes dans un camping-car :

• CI-Bus : une norme convenue sous l'égide de l'association des fabricants CIVD qui permet aux appareils de différents fabricants de communiquer entre eux. Techniquement, elle est basée sur LIN. Mais tous les appareils CI-Bus ne comprennent pas tous les autres.
• CAN : le système de bus robuste des voitures. De nombreuses batteries, chargeurs et chauffages plus récents le proposent.
• Interfaces spécifiques au fabricant : par exemple VE.Direct de Victron ou le W-Bus sur les anciens chauffages Webasto. Le VE.Can de Victron est techniquement un bus CAN avec son propre protocole.
• Entrée d'interrupteur à distance : un simple contact marche/arrêt, sur un onduleur par exemple.

Camper Jarvis connecte un appareil via CAN s'il le propose, sinon via CI-Bus ou l'interface propre du fabricant. Les modules sont livrés avec le bon câble pour votre appareil.

Trois façons : ajouter, remplacer ou combiner

1. Ajouter : le panneau reste, une couche intelligente est ajoutée

La façon la plus courante et la plus simple. L'unité de distribution électrique et le panneau restent tels quels. L'unité centrale récupère les valeurs directement des appareils et les affiche ensemble. À partir de là, vous contrôlez tout en un seul endroit, et l'ancien panneau reste comme solution de secours. Idéal pour les véhicules dont l'électricité fonctionne et qui a juste besoin d'être plus facile à suivre.

2. Remplacer : la distribution électrique est refaite

Pour une construction personnalisée ou lorsque l'électricité est renouvelée, vous pouvez remplacer le boîtier de fusibles, les relais et les interrupteurs par une distribution électrique électronique. Avec Ampy, chaque charge reçoit sa propre sortie avec un fusible réglable, une mesure de courant et une entrée de bouton-poussoir mural. La façon dont cela est configuré est expliquée dans La distribution électrique pour camping-car.

3. Combiner : les nombreux panneaux d'appareils se regroupent en un seul endroit

Le chauffage, la climatisation, le réfrigérateur et le système électrique sont connectés via leur interface. Au lieu d'utiliser la petite unité de commande d'origine, vous réglez la température, le minuteur et le mode de fonctionnement sur le SmartKnob ou dans le tableau de bord.

Le chauffage diesel dans le tableau de bord : température cible, chauffage ou ventilation et minuteur en un seul endroit.

Le chauffage directement sur le SmartKnob : tournez pour la température, appuyez pour éteindre.

• Chauffage : Heaty. Les chauffages déjà pris en charge sont listés dans la liste de compatibilité du chauffage.
• Climatisation et réfrigérateur : Thermy. Vous trouverez les appareils adaptés dans la liste de compatibilité de la climatisation et du réfrigérateur.
• Batterie, solaire, chargeur, onduleur : Volty Pro. Vous trouverez les appareils adaptés dans la liste de compatibilité électrique.
• Réservoirs, températures, pression d'eau, fuites : Fluidy Pro.

Important : Certains fabricants exigent que leur unité de commande d'origine reste installée. Avec Truma, par exemple, le panneau de commande reste toujours dans le véhicule, même si vous faites fonctionner le chauffage depuis un autre endroit. Placez l'unité d'origine de manière à ce que vous puissiez y accéder sans outils si quelque chose ne va pas.

Panneau de commande numérique pour camping-car : bouton rotatif ou écran tactile ?

De nombreux systèmes d'information reposent sur des écrans tactiles. Dans un véhicule, ils présentent des inconvénients : ils réagissent mal aux doigts ou aux gants mouillés, dans l'obscurité vous devez les regarder, et une pression au mauvais endroit active le mauvais appareil. Un bouton rotatif avec des crans bien marqués peut être utilisé sans regarder. Tournez pour sélectionner, appuyez pour confirmer. C'est pourquoi le SmartKnob est un bouton rotatif avec un écran, avec le tableau de bord sur votre téléphone, tablette ou ordinateur portable comme deuxième façon de contrôler les choses.

Liste de vérification avant de faire le rétrofit

• Avez-vous noté tous les appareils avec le fabricant, le modèle et l'année ?
• Connaissez-vous les interfaces : CI-Bus, CAN, VE.Direct, W-Bus ou juste une entrée d'interrupteur à distance ?
• Votre système électrique est-il en 12V ou 24V ? Camper Jarvis fonctionne de 9 à 36V.
• Où ira l'unité centrale ? Idéalement là où vous passez tous les jours.
• Quels boutons-poussoirs muraux doivent rester ? Les boutons filaires se connectent à Ampy ou Lighty.
• Y a-t-il des appareils 230V que vous souhaitez commander ? Alors vous avez besoin de Switchy et d'un électricien qualifié.
• Une unité de commande d'origine doit-elle rester installée ?

Il y a plus sur l'ensemble du système dans le guide Maison intelligente pour camping-car.