Surveillez la batterie et le solaire de votre camping-car : les valeurs qui comptent vraiment

Lorsque vous êtes hors réseau, vous voulez connaître trois choses : quel est le niveau de charge de la batterie, ce qui entre en ce moment et ce qui en sort ? La tension de la batterie à elle seule ne permet pas de répondre de manière fiable à ces questions. Cet article montre quelles valeurs comptent vraiment dans un camping-car, comment elles sont mesurées et comment surveiller votre batterie de loisirs, votre installation solaire, votre chargeur et vos consommations au même endroit.

Pourquoi la tension seule est trompeuse

De nombreux panneaux de contrôle n'affichent que la tension de la batterie. Avec les batteries au lithium (LiFePO4), elle ne vous indique presque rien sur une large plage : entre environ 20 % et 90 % de charge, la tension ne varie que de quelques dixièmes de volt. De plus, la tension augmente pendant la charge et chute sous charge. Une lecture de 13,2 V peut donc signifier une batterie presque pleine ou à moitié vide.

Elle ne devient fiable que lorsqu'on compte le courant qui entre et sort de la batterie. C'est exactement ce que font les moniteurs de batterie et les systèmes de gestion de batterie.

Les valeurs qui comptent vraiment

Valeur	Ce qu'elle vous indique	D'où elle provient
État de charge (SoC) en %	Le niveau de charge de la batterie	Moniteur de batterie avec shunt ou BMS
Courant en A	Si la batterie se charge ou se décharge en ce moment, et à quel point	Moniteur de batterie ou BMS
Temps restant	Combien de temps elle durera à la consommation actuelle	Calculé à partir de l'état de charge et du courant
Puissance solaire en W et rendement quotidien en Wh	Ce que le soleil fournit maintenant et ce qu'il a fourni aujourd'hui	Régulateur de charge solaire
Phase de charge	Si le régulateur charge à plein courant (Bulk), complète à tension constante (Absorption) ou maintient simplement la batterie (Float)	Régulateur de charge solaire, chargeur
Tensions de cellules	Si les cellules d'une batterie au lithium sont chargées uniformément	BMS
Température de la batterie	Si la charge est autorisée ou non par temps froid	BMS ou capteur de température
Consommation par appareil	Quelle charge consomme combien	Distribution électrique avec mesure par sortie

Comment c'est mesuré

Moniteur de batterie avec shunt

Un shunt est une résistance de mesure très précise dans le câble négatif de la batterie. Tout le courant entrant ou sortant de la batterie passe à travers. Le moniteur de batterie compte et utilise cela pour calculer l'état de charge. Pour maintenir la valeur précise, il se resynchronise chaque fois que la batterie est complètement chargée. Important : le shunt doit être installé de manière à ce que vraiment toutes les charges et toutes les sources de charge passent à travers, sinon le calcul est faux.

Système de gestion de batterie (BMS)

Presque toutes les batteries au lithium ont un BMS, généralement intégré. Il surveille les cellules et protège contre la décharge profonde et la surcharge, et beaucoup empêchent également la charge par temps froid. De nombreux BMS partagent leur état de charge et leur courant via Bluetooth ou CAN. Si le BMS mesure suffisamment précisément, vous n'avez pas besoin d'un shunt supplémentaire. Avec les BMS simples, la lecture de l'état de charge est souvent inexacte.

Régulateurs de charge solaire et chargeurs

Les régulateurs de charge solaire modernes, les chargeurs DC-DC et les chargeurs secteur disposent d'une interface de données. Ils fournissent la puissance, le rendement et la phase de charge. De cette façon, vous voyez non seulement l'état de charge, mais aussi d'où vient l'énergie en ce moment.

Tout au même endroit au lieu de trois applications

Dans de nombreux véhicules, chaque fabricant a sa propre application : une pour le régulateur de charge solaire, une pour la batterie, une pour le chargeur. Chacune veut sa propre connexion Bluetooth. C'est beaucoup plus clair lorsqu'un module collecte toutes les données et les montre ensemble.

Volty Pro fait exactement cela. Il lit votre système électrique via ses interfaces de données et envoie les valeurs sans fil au SmartKnob. Cela fonctionne, par exemple, avec les appareils de Victron et Votronic, avec les batteries Ective qui partagent leurs données via CAN, et avec l' EcoFlow Power Kit.

Les appareils déjà pris en charge sont listés dans la liste de compatibilité électrique. À quoi ressemblent les connexions sur Volty Pro est expliqué dans Quels appareils Volty Pro peut lire. Volty Pro mesure également la tension de la batterie elle-même. Si votre onduleur a une connexion de commutateur à distance, vous l'allumez et l'éteignez directement dans le tableau de bord.

La batterie de loisirs dans le tableau de bord : état de charge, tension, courant et puissance, plus une prévision de quand elle sera pleine.

Le régulateur de charge solaire dans le tableau de bord : puissance actuelle, phase de charge et rendement quotidien.

Sur le SmartKnob, vous pouvez voir l'état de charge et quand la batterie sera pleine.

Mesurer la consommation par appareil au lieu de deviner

Un moniteur de batterie montre votre consommation totale. Vous voyez seulement quelle charge consomme combien de cela lorsque chaque circuit est mesuré séparément. Ampy mesure la tension, le courant et la puissance sur chacune de ses six sorties, Lighty fait la même chose sur chaque canal d'éclairage. De cette façon, vous découvrez si c'est vraiment le réfrigérateur qui vide la batterie ou la charge de veille de l'onduleur après tout. Comment utiliser cela pour planifier combien de temps vous pouvez rester hors réseau est expliqué dans Mesurer la consommation électrique dans votre camping-car et planifier l'autosuffisance.

La surveillance signifie aussi agir à temps

Un système de surveillance n'est bon que s'il vous avertit avant qu'il ne se passe quelque chose et éteint les charges de manière ordonnée. Avec une protection contre la sous-tension par charge, vous décidez ce qui s'éteint en premier : l'onduleur et les lumières extérieures tôt, le chauffage et les lumières intérieures en dernier. Avec les batteries au lithium, réglez les limites pour qu'elles se déclenchent avant que le BMS n'arrête toute la batterie. Plus dans Régler la protection contre la sous-tension et la surtension de manière judicieuse.

Bien utiliser le surplus solaire

Lorsque la batterie est pleine, le régulateur de charge solaire réduit la puissance et l'énergie solaire est perdue. Un système connecté reconnaît ce moment et utilise le surplus, pour le chauffe-eau par exemple. L'eau chaude devient alors une deuxième batterie. Comment cela fonctionne est expliqué dans Smart Solar Plus : le surplus solaire devient de l'eau chaude.

Comment l'électricité, l'eau, l'éclairage et le chauffage fonctionnent ensemble est montré dans le guide Maison intelligente pour camping-car.